清远钢结构桥梁防腐蚀的方法

2020-01-10 09:17:51

  钢结构桥梁具有跨径大、承载能力强、施工工期短、执役年限长等特色, 被世界各国广泛选用。它们一方面给人类供给了便利, 另一方面身处湿热、酸雨、盐雾、工业大气、海洋大气等环境遭受着腐蚀, 如何对钢结构进行卓有成效的防腐蚀、确保其持久寿数已成为钢桥梁规划和建造过程中的重要环节。

  一、钢结构桥梁的腐蚀现状

  钢结构桥梁终日站立户外日晒雨淋, 遭到介质效果容易发作腐蚀, 假如没有有用的防腐蚀办法对钢结构进行维护, 会导致钢桥梁的使用寿数大幅度下降乃至提前报废。

  二、 桥梁钢结构的腐蚀类型

  1. 均匀腐蚀

  均匀腐蚀是最常见的腐蚀形状, 首要特征是腐蚀散布于整个金属外表, 并以相同的速度使金属整体厚度减薄。均匀腐蚀尽管构成很多金属损失, 但并不可怕, 因为腐蚀速度均匀, 能够容易地进行猜测和防护, 只要进行严厉的工程规划和采纳合理的防腐蚀办法, 钢桥梁一般不会发作突然性的腐蚀事端。

  2.点蚀

  钢材在适宜的环境介质中, 经过一定时间大部分外表未受腐蚀, 但在个别的点或微区内, 因为金属的选择性腐蚀而出现蚀孔或麻点, 随着时间的增加,蚀孔向纵深方向发展, 这种腐蚀形状称为点蚀。点蚀的产生一般是因为Cl - 吸附在金属外表膜中某些缺点处引起的, 如广东某斜拉桥于1988 年12 月建成, 1995 年1 根拉索上段突然开裂, 经剖析其腐蚀产物发现含有0. 1 %Cl - 和0. 1 %SO42 - , 其开裂原因首要是因为Cl - 点蚀构成的。

清远钢结构

  3.缝隙腐蚀

  缝隙腐蚀是因金属与金属、金属与非金属相衔接时外表存在缝隙, 在有腐蚀介质存在时发作的局部腐蚀形状, 首要发作在金属铆接、螺栓衔接、螺钉接头、非金属材料的法兰垫圈与金属材料间等部位。

  如重庆綦江彩虹桥倒塌的首要原因之一是吊杆上部铆接处水泥灌浆不满, 铆接处缝隙发作腐蚀构成吊杆开裂。

  三、钢结构桥梁的防腐蚀办法

  常用的钢结构防腐蚀办法首要分为两类:一类是机械阻隔办法, 即选用慵懒材料包覆在钢结构外表, 阻隔水、氧气等腐蚀介质以到达防腐蚀的意图;另一类是根据电化学腐蚀原理, 人为进步钢结构的电位, 使其处于电位较高的一极, 从而到达维护意图。依据上述原理, 常用的钢结构防腐蚀办法有火焰喷涂、热浸镀、涂料涂装、电弧喷涂复合涂层等。

  1.火焰喷涂防腐

  火焰喷涂是以氧- 乙炔火焰来熔化锌、铝丝, 再通过高压气体雾化到工件外表构成涂层, 存在的首要问题是:

  ①涂层与基体结合力低, 经常会导致涂层局部脱落而失效;

  ②生产功率比较低, 喷锌5 ~ 7kg /h , 喷铝2 ~ 3 kg /h , 以喷涂150 μm 厚的铝涂层计算, 每小时仅能喷涂2 m2 左右, 严重限制了钢桥梁的加工工期, 无法进行大规模、大面积钢结构喷涂

  防腐施工。

  2.热浸镀防腐

  在路灯杆、交通隔栏、护栏、扶梯及拼装式小型钢桥梁防腐蚀施工中广泛选用的是热浸镀锌, 将酸洗除锈后的钢铁工件浸入溶剂湿润后, 再浸入480~ 520 ℃高温锌熔池3 ~ 5 min 后, 使钢铁外表沾挂一层锌液, 经冷却构成镀层。热浸镀锌镀层对钢材基体的维护效果首要体现在两个方面:镀层完整时起隔绝腐蚀介质效果, 镀层破损时起着牺牲阳极的阴极维护效果。选用80 μm 的镀锌涂层厚度, 在一般工业大气环境下能够供给钢结构10 年左右的有用维护。

  3.涂料防腐蚀涂装

  钢桥梁使用涂料进行防腐蚀维护已经100 多年了, 经过不断发展和很多使用, 现在已构成系列化的专用桥梁涂料。

  因为任何一种涂料都无法确保一起对钢铁供给阻隔、抗紫外线和阴极维护等功能, 因此钢桥梁涂料涂装通常是由具有耐腐蚀、耐候性和施工性能好的底漆、中间漆和面漆组成的归纳防腐蚀体系。其腐原理首要是机械屏蔽、钝化缓蚀效果及阴极维护的共同效果。

  文章源自:清远钢结构        http://www.jmdongri.com/